Xdr100t マイニング ダンプ トラック 3 軸剛性路面電車
XDR100T マイニングダンプトラック 3 軸硬式路面電車 製品のセールスポイント 1. 国産唯一のメカニカルトランスミッションダンプトラック トラクションコントロールシステム (TCS) を搭載: 片側回避
お問い合わせを送信してください説明
基本情報
モデル番号。 | セントワ |
ドリル穴の深さ | 250~300メートル |
ビットタイプ | ダイヤモンドビット |
掘削方法 | コンパウンド |
輸送パッケージ | RO-RO |
仕様 | 10000*2500*3300mm |
商標 | セントワ |
起源 | 中国 |
生産能力 | 月あたり 200 セット/セット |
製品説明
XDR100T マイニング ダンプ トラック 3 軸硬質路面電車
製品のセールスポイント
1. 国産唯一のメカニカルトランスミッション トラクションコントロールシステム(TCS)を搭載したダンプトラック:片輪スリップを防止し、車両の機動性を向上させ、タイヤの寿命を効果的に延長します。
2. フレーム設計に耐疲労設計コンセプトを導入し、有限要素解析と溶接シミュレーション解析を組み合わせることで、フレーム寿命が 60000 時間以上であることを保証します。 また、生産と品質管理に関してはオーストラリア規格 AS1554 に厳密に従います。 高強度合金鋳鋼部品は、リングビーム、トルクシリンダー、後部心押し台、リフティングシートなどの応力が集中する主要な領域に使用されており、フレームの良好な曲げ、ねじれ、衝撃靭性を確保しています。
3. 荷箱底部の前後方向はフレームに対して6°〜8°のテールチルトを持たせており、車両全体の重心を軽減し、車両の操縦安定性を向上させます。 貨物室は高強度耐摩耗プレートと低合金高強度焼き入れ焼き戻し鋼で溶接されており、長寿命です。
4. アクセシブルなメンテナンス設計: オーストラリア規格の要件に従って、燃料タンク、油圧タンクのメンテナンスはしご、エンジンのメンテナンスはしご、フレームの中央にメンテナンスはしごおよびプラットフォームが装備されており、メンテナンスと修理が容易な照明が装備されています。 。 タイヤストップを装備しているので、坂道区間での駐車に便利で、坂道滑りを効果的に防止します。
5.人間工学に基づいたデザインを採用したROPS/FOPSキャブは、広々としたスペースと広い視界を実現します。
プロジェクト | ユニット | パラメータ |
車両総質量 | kg | 158000 |
定格荷重 | kg | 91000 |
縁石重量 | kg | 67000 |